Unterbrecherkontakte und Zündung an deinem Töffli einstellen
Anleitung und Tipps zur optimalen Abstimmung
Die Magnetzündung mit Unterbrecherkontakten wurde bei nahezu allen Töfflis standardmässig ab Werk verbaut. Ein Grund dafür ist, dass diese Art von Zündung sich kostengünstig herstellen lässt. Nachteilig bei der Unterbrecherzündung ist jedoch, dass sie relativ verschleissanfällig ist und daher regelmässig gewartet oder eingestellt werden muss. Wir erklären dir hier, warum und wie du die Unterbrecherkontakte und deine Mofazündung insgesamt einstellen solltest und wie du die Zündungseinstellung optimal gestaltest.
Unterbrecher einstellen oder gleich ganz austauschen?
Der Unterbrecher gehört zu den verschleissanfälligsten Parts deiner Mofazündung. Ist er zu stark verschlissen, kann es daher notwendig werden, ihn komplett auszutauschen. Stark verschlissene Unterbrecher lassen nämlich keine präzise Zündungseinstellung mehr zu, da die Kontakte oft zu sehr abgeschliffen sind. Bevor du also den Unterbrecherkontakt einstellen kannst, solltest du prüfen, ob der Töffli-Unterbrecher überhaupt noch in einem guten Zustand ist. Musst du ihn ersetzen, solltest du sehr genau auf die Ausführung achten. Auch vermeintliche Details können eine Rolle spielen, etwa ob das Unterbrecherkabel zum Kondensator angelötet oder geschraubt ist.
Warum muss man regelmässig den Unterbrecherkontakt einstellen?
Der Kontakt am Unterbrecher wird durch eine Nocke am Polrad geöffnet. Dabei schleift diese Nocke jedes Mal am Kontakt, sodass dieser mit der Zeit abgeschliffen wird. Dadurch verändert sich Unterbrecherkontaktabstand. Dies führt zu einem zu frühen oder zu späten Zündzeitpunkt oder dazu, dass die Spannung nicht mehr über das Zündkabel und die Zündkerze entladen wird, sodass kein oder nur ein schwacher Zündfunke entsteht. Den Unterbrecher einstellen heisst also, den Zeitpunkt exakt festzulegen, an dem sich der Kontakt öffnet und sich die Spannung zum Entzünden des Kraftstoff-Luftgemischs über die Elektrode der Zündkerze entladen kann.
Muss man nur den Unterbrecherkontakt einstellen, um den idealen Zündzeitpunkt festzusetzen?
Der richtige Abstand des Unterbrecherkontakts beim Öffnen ist nur die halbe Miete. Er sollte übrigens optimalerweise im Bereich von 0,4 mm und 0,5 mm liegen. Darüber hinaus ist es auch wichtig, dass die Kontakte zur richtigen Zeit öffnen, nämlich zum optimalen Zündzeitpunkt. Hierfür kann es notwendig sein, die Unterbrecherzündung an deinem Mofa noch anderweitig einzustellen. Öffnet der Unterbrecher zu früh, zündet die in der Zündspule erzeugte Spannung das Gemisch nämlich zu früh, selbst wenn der Abstand des Kontakts korrekt eingestellt ist. Der optimale Zündzeitpunkt ist jedoch Modell zu Modell sehr verschieden.
So klappt das Einstellen der Unterbrecherkontakte an deinem Mofa
Willst du an deinem Mofa den Unterbrecherkontakt einstellen, brauchst du einige Werkzeuge. Du solltest sowohl eine Blattlehre als auch eine Messuhr, Schraubendreher und eine Ratsche samt passenden Steckschlüsseln bereithalten. Um den Unterbrecherkontaktabstand einzustellen, musst du das Polrad nicht zwingend demontieren. Bewege es in Drehrichtung, bis der Kontakt in seiner Öffnungsstellung ist. Nun testest du, welches Blatt der Blattlehre sich gerade so zwischen die geöffneten Unterbrecherkontakte schieben lässt. Ist der Unterbrecherkontaktabstand wesentlich grösser als 0,5 mm, löst du die Schrauben des Unterbrechers leicht. Du kannst ihn dann so verschieben, dass sich zwischen die Unterbrecherkontakte nur noch das 0,4 bzw. 0,5 mm Lehrenblatt einschieben lässt. Hast du diese Position gefunden, kannst du den Unterbrecher wieder mit den Schrauben fixieren, denn der Unterbrecherkontaktabstand ist nun korrekt eingestellt.
Den optimalen Zündzeitpunkt herausfinden
Du solltest an deinem Töffli nicht nur den Unterbrecherkontakt einstellen, sondern auch den optimalen Zündzeitpunkt abstimmen. Dieser ist in den Unterlagen deines Mofas angegeben und von Hersteller zu Hersteller und von Modell zu Modell unterschiedlich. Bei Puch-Modellen liegt er zum Beispiel meist bei 1 mm vor dem OT (Oberer Totpunkt). Willst du den Unterbrecher so einstellen, dass er zum richtigen Zeitpunkt öffnet, musst du also zunächst den OT finden, sofern dieser nicht auf deinem Polrad markiert ist. Dazu ziehst du zunächst den Zündkerzenstecker ab und schraubst die Kerze heraus. Anschliessend setzt du die Messuhr in den Zylinder ein. Nun drehst du das Polrad der Unterbrecherzündung bis zu dem Punkt, an dem die Messnadel sich in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Genau an diesem Punkt befindet sich der OT, den du nun mit einem Stift auf der Zündplatte und dem Polrad markierst.
Jetzt musst du noch den Zündzeitpunkt auf dem Polrad markieren, den du deinen Fahrzeugunterlagen entnommen hast. Bei Puch-Modellen liegt er zum Beispiel 1 mm vor dem OT. Du drehst nun also das Polrad gegen seine Drehrichtung, bis die Messuhr 1 mm anzeigt und markierst diesen Punkt auf dem Polrad. Genau an diesem Punkt müssen später die Kontakte öffnen, um den optimalen Zündzeitpunkt zu realisieren.
Um zu prüfen, ob das auch tatsächlich so ist, nutzt du am besten eine spezielle Prüffolie mit einer Stärke von etwa 1/100 mm. Dann öffnest du den Unterbrecher, klemmst die Folie dazwischen und übst leichten Zug auf sie aus. Drehe dann das Polrad in Drehrichtung und achte darauf, wann die Folie frei wird, weil die Unterbrecherkontakte sich öffnen. Dies sollte im Idealfall an der Stelle sein, an der du auf dem Polrad den Zündzeitpunkt markiert hast. Ist dies nicht der Fall, musst du den Zündzeitpunkt zusätzlich zum Unterbrecherkontakt einstellen. Diesen kannst du jedoch nicht am Unterbrecher einstellen, sondern nur über eine Justierung der gesamten Zündplatte. Löse dazu deren Befestigungsschrauben leicht und drehe sie so, dass der Abstand zwischen den Kontakten genau am optimalen Zündzeitpunkt geöffnet wird und du die Prüffolie herausziehen kannst. In dieser Position fixierst du die Zündplatte dann wieder.
Optimale Abstimmung für einen konstant starken Zündfunken und maximale Leistung deines Mofas
Wenn du entsprechend der beschriebenen Schritte vorgehst, sollte es für dich kein Problem darstellen, die Unterbrecherkontakte deiner Zündung so einzustellen, dass die Zündspule einen konstant starken Zündfunken erzeugen kann und weder zu früh noch zu spät zündet. Denke aber daran, dass das Einstellen keine einmalige Sache ist. Du solltest regelmässig die Einstellung deiner Zündung überprüfen. Vor allem, wenn dein Mofa zu Fehlzündungen oder Leistungsverlust neigt oder dichter Qualm aus deinem Mofa-Auspuff kommt. Die Kontakte öffnen dann in der Regel zu früh oder zu spät oder der Abstand ist nicht optimal, sodass die Unterbrecherzündung nicht wie vorgesehen funktionieren und die Spannung aus der Zündspule sich nicht oder nur unzureichend entladen kann. Willst du nicht in regelmässigen Abständen den Unterbrecherkontakt einstellen, ist es natürlich auch eine sinnvolle Option, eine elektronische Zündung an deinem Mofa zu verbauen.
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